מבחן 2 – תאוריה לסקיפרים – משיט 30 – ניווט ב

1 ⚠ שאלת פסילה

מהו M.M.S.I של כלי שייט?

א. מספר בן 9 ספרות המשמש ל"קריאת ברירה ספרתית" המאפשר זיהוי הלאום וסוג התחנה המשדרת. ב. מספר קו המאפשר ברירה של הודעות, רק כאלה הנוגעות לכלי השייט הרשום בקוד זה. ג. הוא חייב להופיע במסמכים של כלי השייט וצריך להיות זמין להקראה במכשיר קשר. ד. כל התשובות נכונות.

2 ⚠ שאלת פסילה

מהו המכלול האלקטרוני המכונה D.S.C.?

א. מאפשר עבוד הודעות למשלוח. על ידי הזמנתן מתפריטים מוכנים וספריות נתונים. ב. מאפשר קשר מיידי דרך ממסר לווין = direct satellite communication. ג. מכלול הכלול במכשירי קשר לצורך פענוח וקידוד הודעות בתקשורת ספרתית, ד. תשובות א ו – ב נכונות.

3 ⚠ שאלת פסילה

מדוע נדרשת הסמכה מסווגת להפעלת ציוד קשר בתקשורת בין – לאומית?

א. משום שאי ידיעת הנוהל ותפקידי הפקדים בציוד, עלולה למנוע השגת עזרה במצוקה או להפריע לתקשורת הצלה של כלי שיט אחרים. ב. משום שהיגוי לא נכון של ביטוי נוהל הקשר, עלול לגרום לטעות בהבנת כוונות התנועה של כלי שיט ולמה שמכונה " V.H.F collision.' ג. משום שבמקרה מצוקה עלול לקרות, שבכלי השייט הקרוב יותר להגשת עזרה, מפעיל הרדיו אינו יודע את שפת אלה שבמצוקה. ד. משום שכך נהוג על פי כללי הימאות הטובה.

4 ⚠ שאלת פסילה

מה תפקידו של פקד ה- D.W =DUAL WATCH במכשיר הקשר?

א. האזנה על ערוץ נבחר על ידי המפעיל אך שדור רק על ערוץ 16. ב. האזנה ושידור על ערוץ נבחר, אך פריצת האזנה כאשר יש הודעות על ערוץ 16. ג. משמרת כפולה הן ליד המכשיר והן ליד ההגאי. ד. משמרת כפולה הן על ידי ה – DSC והן על ערוץ קשר דבור בין כלי שייט.

5 ⚠ שאלת פסילה

אתה מנהל קשר מצוקה על ערוץ 16 ובגלל הפרעות בלתי פוסקות אתה מבקש לעבור לערוץ "נקי", איזה קבוצת ערוצים מתאימה?

א. 25, 70, 76. ב. 17, 24, 75. ג. 06, 08, 13. ד. כל ערוצי ה – DUPLEX.

6 ⚠ שאלת פסילה

מה משותף ל"משקט רחש" במכשיר קשר, למנתחי הפרעות במכ"מ, להיגוי ידני של לוח ההגה ולמתיחה נכונה של מפרש?

א. הכוונון שלהם אינו חד משמעי בכל תנאי. ב. דרושה מיומנות מניסיון מצטבר לכוונון נכון. ג. כוונון קיצוני יפעל הפוך לכוונה הרצויה. ד. כל התשובות נכונות.

7 ⚠ שאלת פסילה

מה משפיע בעיקר, על טווח הקשר בתחום התג"מ?

א. שעת היממה, מליחות המים, מהירות הספינה. ב. מרחב חופשי ממכשולים בין האנטנות, הספק השידור, גובה האנטנות, תנאי התפשטות של גלי הרדיו. ג. הערוץ שבשימוש, עצמת הדיבור, עונת השנה, מספר כתמי השמש במועד השידור. ד. הטמפרטורה וצפיפות החומרים בשכבות האוויר שבין התחנות, מספר הדילוגים שמבצע הגל מהיונוספרה ועד תחנת היעד.

8 ⚠ שאלת פסילה

מתי יופעל נוהל מצוקה מתחנת כלי שייט?

א. רק על דעת המפקד של כלי השייט. ב. כל מי שמזהה סכנה מיידית לכלי שייט. ג. כאשר יש סכנה מיידית וחמורה לאדם בודד, לכל הצוות או לכלי השייט והמפקד בפועל מחליט שדרושה עזרה מיידית. ד. רק תשובות א ו- ג נכונות.

9 ⚠ שאלת פסילה

מהם המקרים בהם יש לקיים נוהל דחיפות?

א. בקשה של יעוץ או עזרה רפואית וחילוץ חולים או פצועים. ב. מקרים שהספינה לא כשירה ודרושה גרירה או עזרה טכנית כל שהיא. ג. כל מקרי החרום שאינם מצוקה ואפשר לפנות את ערוץ 16. ד. כל התשובות נכונות.

10 ⚠ שאלת פסילה

כיצד תודיע התחנה שמפקחת על קשר כאשר מסתיים אירוע מצוקה ורוצים לשחרר את ערוץ 16 לקריאות רגילות?

א. SEELONCE FEENEE. ב. RESUME NORMAL TRAFFIC. ג. PRUDONCE. ד. FINISH OF SILENCE PERIOD.

11 ⚠ שאלת פסילה

באילו מן המכשירים הרשומים ניתן לדעת על קיום מצוקה של כלי שייט אחרים?

א. NAVTEX. ב. S.A.R.T. ג. E.P.I.R.B. ד. אף תשובה אינה נכונה, רק במכשיר ה- D.S.C ניתן לדעת על קיום מצב מצוקה.

12 ⚠ שאלת פסילה

במה מותנה טווח הגילוי של מכ"מ?

א. מחירו של המכ"מ. בד"כ מחיר גבוה מחברה טובה ישדר לטווח גבוה יותר. ב. רוחב האלומה האופקית של האנטנה. ג. גובה האנטנה, עוצמת השידור, תנאי אקלים ואטמוספרה. ד. גובה האנטנה ועוצמת השידור בלבד.

13 ⚠ שאלת פסילה

באיזה מן המקומות באסדת ההצלה יש להניח את ה – E.P.I.R.B בכדי ששידורו ייקלט בצורה מיטבית?

א. בתוך המים בסמוך לאסדת ההצלה. ב. בתוך אסדת ההצלה כמה שיותר גבוה. ג. בתוך אסדת ההצלה במקום מוגן ויבש. ד. מיקומו לא משנה.

14 ⚠ שאלת פסילה

אילו שידורים משודרים בהספק נמוך?

א. מומלץ לשדר בעוצמה נמוכה אלא אם כלי השייט לא שומע אותנו ואז נעבור לעצמה חזקה. ב. שידורי ניסוי ותקשורת פנים ספינתי. ג. שידורים בתוך הנמל או בתוך המרינה. ד. כל התשובות נכונות.

15 ⚠ שאלת פסילה

כל כמה זמן מתקבל שידור NAVTEX מתחנת חוף מסוימת?

א. כל חצי שעה. ב. כל 4 שעות. ג. כל שעתיים. ד.כל 8 שעות.

16 ⚠ שאלת פסילה

קראת לתחנת חוף ואין מענה, מה תעשה?

א. ממתין 30 שניות וקורא לה שוב בערוץ הקריאה או בערוץ העבודה שלה, לאחר שווידאתי שהערוץ פנוי. ב. ממתין שתי דקות לפחות וקורא לה שוב בערוץ הקריאה או בערוץ העבודה שלה, לאחר שווידאתי שהערוץ פנוי. ג. מתפרץ לערוץ העבודה ודורש שיענה לי מיד. ד. אם אין תשובה מהתחנה זה סימן שהתחנה לא עובדת.

17 ⚠ שאלת פסילה

האם שתי יאכטות ישראליות יכולות לדבר ביניהן על ערוץ 26?

א. לא, ערוץ 26 הוא ערוץ משני לחירום. ב. כן, ערוץ 26 הוא ערוץ תקשורת כללית. ג. כן, רק ליאכטות ישראליות מותר לדבר על ערוץ 26. ד. לא, ערוץ 26 הוא ערוץ דו מגמי המיועד לתקשורת ציבורית.

18 ⚠ שאלת פסילה

למה משמש ערוץ " 6" במכשיר קשר- V.H.F?.

א. להודעות הנוגעות לשידורי הנווטקס. ב. לאזהרות בטיחות בשיטת הקריאה האוטומטית. ג. לתקשורת מצוקה, דחיפות, בטיחות וקריאה. ד. לקשר בין כלי שייט.

19 ⚠ שאלת פסילה

מה פירוש הקריאה 3 X PAN PAN במכשירי הקשר?

א. קריאה המקדימה הודעת בטיחות הנמצאת בעדיפות שנייה בקשר. ב. קריאה המקדימה הודעת דחיפות הנמצאת בעדיפות שנייה בקשר. ג. קריאה המקדימה הודעת מצוקה הנמצאת בעדיפות ראשונה בקשר. ד. קריאה המקדימה הודעת דחיפות – אדם נפל לים.

20 ⚠ שאלת פסילה

מה רצוי להתקין במכשיר " NAVTEX " לפני הפלגה?

א. את איזור ההפלגה וזמני הקליטה הרצויים. ב. את "התחנות" וסוגי ההודעות המבוקשים. ג. את סוג הודעות בטיחות ודחיפות. ד. את השעות בהן אתה מבקש לקלוט תחזית מזג אויר.

21 ⚠ שאלת פסילה

מה נדרש מאנטנת מכשיר הקשר?

א. חייבת להיות מחומרים אקריליים בלבד לצורך בידוד. ב. אורכה יהיה מתאים לתחום תדר השידור והקליטה של המכשיר. ג. לפרק את גל השמע מהגל הנושא, על מנת שרק גל השמע ייקלט במכשיר. ד. תברור את הערוץ שהמכשיר יקלוט.

22 ⚠ שאלת פסילה

לאיזה סוגי אירועים משתמשים ברמת "דחיפות"?

א. בהודעה הקשורה להצלת חיים. ב. בהודעות המופנות לכל כלי שייט בעל מכשיר E.P.I.R.B כאשר נדרשת עזרה רפואית. ג. ההודעה אחרי הקריאה תתייחס למקרים של תנאי מזג אויר קיצוניים. ד. אף תשובה לא נכונה.

23 ⚠ שאלת פסילה

עד מתי ימשיך מכשיר ה – D.S.C לשדר התראת מצוקה?

א. עד שכלי שייט אחר יקבל את ההודעה. ב. השידור משודר רק פעם אחת בלבד. ג. עד שהמפעיל לוחץ על מתג הפסקת שידור המצוקה. ד. עד שתחנת חוף או כלי שייט אחר יאשר במכשיר את קבלת ההתראה.

24 ⚠ שאלת פסילה

כיצד "יתעורר" מכשיר ה- S.A.R.T לפעולה?

א. על ידי הפעלה ידנית + מגע עם מים. ב. על ידי "רכישת" פולס של כל מכ"ם. ג. על ידי הפעלת S.A.R.T אחר בסביבה. ד. רק כאשר מכ"ם ב – X-band מפעיל אותו.

25 ⚠ שאלת פסילה

למה משמש כפתור ה – GAIN במכ"ם?

א. להבהרת התמונה בעיקר בלילה. ב. להנחתת או הגברת עוצמת המשדר למטרות קרובות. ג. להנחתת השפעות גשם והפרעות מרכז. ד. להנחתת או הגברת רגישות הקליטה.

26 ⚠ שאלת פסילה

מהו התנאי העיקרי הקובע את טווח השידור בתחום ה- V.H.F?

א. תנאי מזג אוויר. ב. יום או לילה. ג. הספק שידור. ד. קו ראיה בין האנטנות.

27 ⚠ שאלת פסילה

בהתייחס למצפן FLUX GATE )שער שטף מגנטי(. סמן את התשובה הנכונה.

א. כמו מצפן מגנטי מורה על הצפון בהשפעת הכוחות המגנטיים בסביבה. ב. במקום מוטות מגנטיים מותקנים בו אלקטרו-מגנטים זעירים. ג. מייצר שדה מגנטי עצמי, שאותו מתקן היצרן מראש לבטול הוראציה והדויאציה. ד. א ו-ב נכונים.

28 ⚠ שאלת פסילה

האם נתן לזהות במכ"מ כלי שיט קטנים וכניסה למרינה בגשם סמיך ואיזה פקד יש להפעיל בלוח הבקרה?

א. נתן לזהות, אך זה תלוי במידות ובחומר של העצמים וסמיכות הגשם, הפקד המתאים הוא- Anti-Clutter -Rain או FTC ב. נתן לגלוי מיידי על ידי הפעלת Anti-Clutter-Sea או STC. ג. נתן על ידי פקד להגברת עצמת השידור. ד. לא נתן יש להוריד מהירות ולהמתין.

29 ⚠ שאלת פסילה

האיכות וטווח הגלוי של עצם במכ"מ תלוי ב-

א. תחום הטווחים שבוחרים בעזרת הפקד RANGE והתחום המרבי שלו תוכנן. ב. עצמת המשדר, רגישות המקלט, איכות האנטנה ותנאי ההתפשטות של גלי הרדיו. ג. כוונון נכון של TUNE, GAIN, BRILLIANCE, רוחב הפולס ו- מנחתי הפרעות. ד. כל התשובות נכונות.

30 ⚠ שאלת פסילה

מה צריך כדי לזהות במכ"מ סכנת התנגשות?

א. קורס התנגשות יראה במכ"מ כאשר חיבור הנקודות של מיקומי המטרה השונים לאורך זמן יחתוך או יעבור בסמוך למרכז המכ"מ. ב. צריך לבצע את השרטוט בדף מיוחד לתנועה יחסית או במפה. ג. במכ"מ מתקדם, מספיק לסמן את המטרות והמחשב יציג את נתוני התנועה של כל מטרה. ד. כל התשובות נכונות.

31 ⚠ שאלת פסילה

מצב STAND-BY במכ"מ הימי:

א. המכ"מ רק קולט ואינו משדר. ב. המכ"מ בפעולה מלאה אך התצוגה כבויה זמנית כדי למנוע סנוור הצופה בלילה. ג. כל הפקדים והבקרות מכוונים למצב התחלתי של ברירת מחדל לזיהוי סכנה. ד. המכ"מ אינו משדר או קולט אך המסך "חם" ומוכן לפעולה מיידית.

32 ⚠ שאלת פסילה

הודעות מצוקה שמופיעות בפלט מקלט NAVTEX:

א. משודרות מכלי השיט שבמצוקה ומיועדות רק לתחנות חוף שצריכות להזעיק משלחת הצלה. ב. מקורן בתחנות חוף ובמנהלה האזורית של משדר ה- NAVTEX במטרה להרחיב את מספר כלי השיט שיכולים להגיש עזרה. ג. משודרות מתחנות חוף של השרות הימי וכלי שיט, שקלטו הודעת מצוקה מדוברת על ערוץ 16 של תחום התג"מ הימי. ד. חל איסור להפיץ הודעות מצוקה ב- NAVTEX כדי למנוע בלבול ומערבות של כלי שיט שמחוץ לטווח ה- VHF הימי, ואינם זמינים לעזרה מיידית.

33 ⚠ שאלת פסילה

VITAL, IMPORTANT,ROUTINE הם:

א. "חיונית", "חשובה", "שגרתית" בסיווג עדיפות ותוכן הודעות NAVTEX. ב. "מיוחדת", "מידית", "דחופה" ומקבלת עדיפות בהתאם. ג. הסיווג והעדיפות המקבילים ל"מצוקה", "דחיפות" ו"בטיחות" שבתקשורת דבור. ד. כל התשובות נכונות.

34 ⚠ שאלת פסילה

משואת חירום המשויכת למערכת ה- Cospas-Sarsat:

א. פועלת על תדר MHZ406 ב. אינה מותרת בספינה לשיט חופי, משום שהיא תזעיק תחנות בכל תחום הכיסוי של הלוויין, ולא כאלה שנמצאות בטווח הצלה מיידית של התג"מ הימי. ג. מאפשרת קשר בדיבור ללא צורך בהקלדת הודעות מוכנות מתוך תפריט. ד. מאפשרת התבייתות )כיוון וטווח( של משלחת הצלה בראות מוגבלת.

35 ⚠ שאלת פסילה

מהו משיב מכ"מ לצורך חיפוש והצלה?

א. מכשיר אשר מרגע הפעלתו קולט את משדרי המכ"מ הימי ומשמש כמשיב הד מכ"מ אקטיבי ב. מכשיר אשר חובה להפעילו במקרה מצוקה כדי לאפשר התבייתות מכ"מ. ג. Search And Rescue Radar Transponder =SART. ד. כל התשובות נכונות.

36 ⚠ שאלת פסילה

מה הם מאפייני ה- S.A.R.T?

א. יכולת ציפה, סוללה שתאפשר קליטה במשך 96 שעות או 8 שעות שידור, נורה ואות קולי ב. ריתוק קבוע לכלי השיט וסידור שהאנטנה תישאר אנכית גם בטלטולי הים. ג. לחצן שדור, שיציג על מסכי המכ"מ בסביבה ▪ ▪ ▪ ▬ ▬ ▬ ▪ ▪ ▪. ד. ב ו- ג נכונות.

37 ⚠ שאלת פסילה

כלי שיט שבמסך המכ"מ שלו נקלטו הסימונים הבאים:- ●●●●●●●●●●●● וכעבור זמן ( ((((( ובחלוף עוד זמן סימן של עיגול בתוך עיגול (מטרה)

א. נקלטים החזרי מכ"מ חופי של חיל הים, שמזהים שנויים בכיוון ומהירות כלי שיט. ב. נקלטים אותות של משואת מכ"מ המנחה כלי שיט למסלול כניסה לנמל. ג. נקלטים שדורי SART בטווח של כ- 8 מיילים, כ- 5 מיילים ופחות מ- 1 מייל,בהתאמה )מימין לשמאל(. ד. קיימות 3 רפסודות ניצולים נושאות SART פעיל, וכל אחת מאותתת את הטווח אליה.

38 ⚠ שאלת פסילה

למה מתכוונים כשאומרים "קריאת ברירה ספרתית"?

א. מספר ייחודי לכל כלי שיט, שמאפשר את זיהוין בתקשורת של קידוד סיפרתי. ב. למכשיר או המכלול שמטרתו לזהות/להזדהות, לפענח ולעבד הודעות לתקשורת ספרתית = Digital Selective Call. ג. המספר המקודד, בהתקנה ואתחול מכשיר DSC, כזיהוי עצמי אוטומטי של מקור ההודעות, בטרם העברתן לשידור. ד. כל התשובות נכונות.

39 ⚠ שאלת פסילה

הזיהוי, בתקשורת- בין- לאומית, של תחנת רדיו בכלי שיט:

א. יכול להיות מספר ההפלגה ונמל היציאה. ב. יכול להיות שם כלי השיט מקודם בסוג העסוק או סוג ההנעה. ג. יכול להיות 4X3738, 5BCT, ELMR2, Cabin Cruiser Lilach. ד. תשובות ב ו-ג נכונים.

40 ⚠ שאלת פסילה

כשספינות מחויבות להצטייד במכשיר קשר הכוונה למכשיר שקולט ומשדר בתחום תדרים שבין 156 ל- MHZ174.מדוע?

א. שזה התחום, שהוקצב לשרות הימי הנייד, על ידי הארגון הבין לאומי לתקשורת. ב. שאורך הגלים בתחום זה קטן מ- 2 מטר ונח לבנות אנטנות קטנות וניידות. ג. שטווחי הקשר המושגים בתחום זה מוגבלים, לכמה עשרות מילים, וכך נמנעות הפרעות הדדיות עם תנועת כלי שיט שלא בתחום החופים של כל מדינה. ד. שבתחום זה נתן לשדר בשיטת FM וזה מונע הפרעות ברקים.

41 ⚠ שאלת פסילה

לאילו תחומים לא הוקצו ערוצים בתחום התג"מ הימי?:

א. מצוקה ובטיחות, חיפוש והצלה, תפעול נמל. ב. גשר לגשר )כלי שיט(, על הסיפון או עם סירת שרות, פקוח על תנועת כלי שיט. ג. תעבורה ציבורית, פסי משמר, תקשורת ספרתית ) DSC.) ד. השגחה על כלי שיט עוגנים, אזעקה אוטומטית כשהמכ"מ מזהה קרבה מרבית, קשר לחיוג אוטמטי דרך ממסר לוויני.

42 ⚠ שאלת פסילה

במעבר לאילו ערוצים ומאיזו סיבה יאבד קשר דבור בין שתי ספינות? סמן את התשובה שאינה נכונה.

א. 13 משום שהוא מיועד מ"גשר לגשר" של אניות, עם אנטנות גבוהות משל ספינות. ב. 25 משום שהוא פועל ב- DUPLEX עם תחנות חוף בלבד. ג. 17 משום שהוא בהספק נמוך ) W1( וטווח הקשר יקטן משני הכוונים, 70 משום שהוא רק לתקשורת ספרתית. ד. במעבר לכל ערוץ בלי להאזין תחילה אם הוא תפוש בתקשורת חוקית.

43 ⚠ שאלת פסילה

"קריאת מצוקה" DISTRESS CALL היא:

א. פניה על ערוץ 16, לכל מי ששומע, להפסיק כל פעילות )שאינה מצוקה( ולהקשיב ל"הודעת המצוקה" שצפויה אחריה. ב. שדור ה ביטוי MAYDAY THIS IS, וכול הפרטים הנדרשים לצורך חיפוש ומתן עזרה. ג. הנחייה שתחנות חוף יאשרו ראשונות את הקליטה וייטלו פיקוח על הקשר. ד. כל התשובות נכונות.

44 ⚠ שאלת פסילה

אדם נפל לים מכלי שיט ואבד קשר עין איתו:

א. יקוים נוהל "מצוקה" ובתוכן ההודעה יש לציין את האתר והזמן שנראה לאחרונה ב. יקוים נוהל "דחיפות" וכלי שיט יתבקשו לדווח לתחנה הקוראת על כל גוף בולט מעל המים בתחום האופק שלהם. ג. מייד עם הכרה באבדן האדם יש להטיל לים כל אמצעי ציפה זמין. ד. יש לשדר רק ב- DSC על ערוץ 70.

45 ⚠ שאלת פסילה

הודעה שמקודמת במילה MEDICO:

א. היא בעדיפות של קשר "דחיפות" ויש לכלול בה את מין וגיל החולה, חום הגוף,דופק, תאור התופעות וטיפול אם ניתן. לאחר הקריאה על 16 נתן לעבור לערוץ אחר. ב. היא בעדיפות "מצוקה" ויש להודיע במשפט קצר עד דקה שדור: לחץ-דם, חום,אזור הכאב והיסטוריה רפואית. ג. היא בעדיפות "מצוקה" רק אם מדובר במפקד כלי השיט וחייבים להציג סימנים של "מוגבל בכושרו לתמרן". ד. תשודר רק על ידי קידוד מהדפים הירוקים של ספר הקודים הימי INTERCO באמצעים ספרתיים או קוד מורס כדי למנוע טעויות בהגוי והבנה של מונחים רפואיים.

46 ⚠ שאלת פסילה

הודעות המקודמות בקריאה SECURITE 3 פעמים:

א. ניתנות לשידור על ערוץ 16 אם הן קצרות מדקה ומכוונת לכל התחנות. ב. כוללות תוכן הנוגע לבטיחות השיט )מזג אויר, מכשולי נווט וכיו"ב(. משודרות על "ערוץ עבודה" של התחנה המשדרת לאחר קריאה והפניה על ערוץ 16. ג. משודרות בלוח זמנים ידוע מספר פעמים ביממה ונתן לקבלן גם ממקלט NAVTEX. ד. כל התשובות נכונות.

47 ⚠ שאלת פסילה

תחנה שמנהלת את קשר המצוקה רוצה להפסיק הפרעה של תחנות על ערוץ 16 שאינן מודעות למצב תודיעה להן:

א. EMERCENCY STOP SENDING. ב. SEELONCE DISTRESS. ג. SEELONCE MAYDAY. ד. RESCUE OPERATION KEEP SILENT.

48 ⚠ שאלת פסילה

מה תודיע תחנה שאינה מפקחת הנמצאת באזור של אירוע מצוקה ורוצה להפסיק הפרעה של תחנות על ערוץ 16 שאינן מודעות למצב?

א. PLEASE LISTEN MAYDAY. ב. SWITCH TO OTHER CHANNEL. ג. SEELONCE DISTRESS. ד. CLOSE TRANSMITTER.

49 ⚠ שאלת פסילה

כאשר אירוע מצוקה קרוב לסיומו ואין צורך רצוף בערוץ 16 )"סיום זהיר"( התחנה שמפקחת על הקשר תודיע:

א. BACK TO NORMAL. ב. PRUDONCE. ג. KEEP LISTENING. ד. EASE THE TRAFFIC.

50 ⚠ שאלת פסילה

אילו בדיקות יש לבצע בציוד הקשר של ספינה ולרשום ביומן הספינה?

א. מצברים, פעולת ה- D.S.C, פעולת שדור )עד 10 שניות( וקליטה במקמ"ש V.H.F, תאריך תפוגה של סוללות ובקרת נזקים במשואות למיניהן. ב. לפי יומן בדיקות מיוחד שמוכנות בו שורות מיוחדות לתדירות כל בדיקה ותאריך תפוגה של כל מכלול או מסמך. ג. אין צורך בבדיקות מיוחדות, אלא בסבב יומי של בקרת נזקים, כל היתר מבוצע אחת לשנתיים בבדיקת כשירות. ד. א' ו-ב' אם ישנו.