Examen 3 – תאוריה לSkipperים – Permis 30 – Matelotage ג

מהו המשפט הנכון, בהתייחסות לסיבוב או לחיזור )מהפך(?

למה גורמת הטיה גדולה של הספינה?

מה עדיף בכדי לקבל רתיקה מיטבית?

אתה שט בספינה שאורכה 14 מטרים ובשוקע של 2 מטרים מאשקלון לחיפה, במרחק 2 מיל מהחוף, מול נמל תל אביב החלה לנשב רוח דרום מערבית בעוצמה של 25 קשר, כיצד תנהג?

מה ההשפעה של קשר או קליעה על החבל?

מה המשמעות של הסימון 6/12 בכבלים?

מהו ההיגד הנכון ביחס לרפסודת הצלה?

מהו שימושו העיקרי של העוגן הצף?

איזה מהפעולות הבאות אסורות בעת תדלוק הספינה?

בעת הפלגה ברוח צד חלשה, במפנה ימני, עליך לבצע סיבוב נגד הרוח. כיצד תנהג ועל מה תקפיד?

הספינה קשורה בדופן ימין ובמקביל לרציף בחבל אחד בלבד המשמש כבלם ירכתיים, הMoteur Combiné לאחור וההגה באמצע. כיצד תגיב הספינה?

אתה מפליג במקביל לחוף ובמרחק של כ – 500 מטרים מהחוף. הרוח מתגברת ודוחפת את הספינה לכיוון החוף, הנך נמצא בטווח של 5 שעות הפלגה ממעגן הבית, באיזו דרך פעולה עליך לנקוט?

מה פירוש ההגדרה "TO RUN BEFORE"?

הרוח מזרחית, אתה בדרכך מלימסול )קפריסין ( לחיפה בקורס °135 מעלות. באיזה זווית מקורבת נושבת הרוח על ספינתך?)מפנה וזווית לרוח ביחס לחרטום הספינה(

כיצד תנהג לראשונה כאשר העוגן נגרר?

מהו המשפט הנכון ביותר לגבי כבלים?)הקריאה משמאל לימין של מבנה הכבל(

למה משמשת מערכת "TOPPING LIFT " במפרשיות?

אתה שט בקורס °090, הרוח צפונית, דרגה 4 בסולם בופור, )ספינה בעלת 2 תרנים( מה תהיה השפעת נשיאת המפרשים הבאים על התקדמותך ועל היגוייך? )הספינה מאוזנת מבחינת לחצים(

מד הרוח מראה מהירות 25 קשרים והים מלבין מקצף. תאר והגדר את מצב מזג האוויר בסולם בופור.

ספינתך "סלופ" מפליגה ברוח קדמית של 25 קשר, גלים בגובה של 4 מטרים, חלוץ וראשי מצומצמים. לפתע נקרע מעלן החלוץ, עליך לשלוח אנשים לעבוד על החרטום, מה תעדיף )מבחינת בטיחות האנשים(?

מה הן הפעולות הראשונות בעת זיהוי הצפה בספינה?

באיזה זווית לרוח היאכטה בסכנה של מהפך בלתי מבוקר?

אילו אמצעים מהרשומים מטה עוזר לנו לדעת שהמפרשים מכוונים כראוי להפלגה בקדמית?

כיצד יהיו המפרשים כאשר יאכטה מפליגה בקדמית חדה?

בעת הפלגה באזור מפרץ עלית על שרטון מה פעולותיך על מנת להיחלץ ממנו?

הינך מפליג בספינת מפרש בכיוון 300? הרוח הינה צפונית בעוצמה של 10 קשרים הינך מעוניין לשנות את כיוון ההפלגה לקורס 060?. מה הפעולה היעילה ביותר שתבצע?

הינך מפליג בספינת מפרש בכיוון 120? הרוח הינה מערבית בעוצמה של 30 קשרים הינך מעוניין לשנות את כיוון ההפלגה לקורס 060?. מה הפעולה היעילה והבטוחה ביותר שתבצע?

הינך מפליג בכיוון צפון מערב בספינה באורך 12 מ' )על הסיפון בנוסף אליך חמישה אנשי צוות שזו להם הפלגה ראשונה. מהם 3 ילדים(. הרוח היא דרומית מערבית )כיוון 240?( בעוצמה של 15 קשרים עם משבים של 20 קשרים. אתה מפליג במערך מלא וספינתך מקבלת הטיה חריפה בכל פעם שמגיע משב רוח. הינך מעוניין לשנות את המצב מה פעולותיך?

מהם הדברים החשובים אותם תתדרך אנשים שאינם מנוסים לפני הפלגה של שבוע במפרצי תורכיה?

כיצד יש לתחזק חבלים?

מהם התכונות הנדרשות מחבל עוגן ובאיזה חבל תעדיף להשתמש?

הינך מעוניין לבצע סיבוב בתעלה צרה, Largeur התעלה ארוך מעט מאורך ספינתך. לספינתך מדחף ימני, דרך איזה דופן תעדיף להסתובב )בהנחה שהרוח זניחה(?

הינך רתוק בספינה באורך 19 מ' לרציף התדלוק במרינה, הרוח מצמידה אותך בחוזקה לרציף והינך מעוניין לצאת משם. מה יכול להיות פיתרון אפשרי לבעיה?

הינך מעוניין לבצע עגינה ים תיכונית באחד מהמעגנות ביוון. היכן תוכל למצוא מידע על המעגנה ומקום העגינה?

מתי תעדיף עגינה עם החרטום לרציף על פני עגינת ירכתיים לרציף?

הינך רתוק במרינה לעוגן מת )סינקר( בעזרת חבל "מוריניג" מה הסכנה בעת היציאה?

כיצד תוכל לדעת אם עוגן ספינתך ניגרר?

מהו סדר הפעולות הנכון בעת ביצוע עגינה?

מה הם פעולותיך בעת נפילת אדם לים בים סוער בעת הפלגה עם מפרשים?

הינך מפליג לקפריסין ולפתע שומע בקשת עזרה לגרירה של ספינת מפרש Israëlית במרחק של 90 מייל מקפריסין מז"א טוב אולם ישנה תחזית לשקע בעוד 48 שעות )בקשת הגרירה היא עקב תקלת Moteur( מה פעולותיך?

רוח של 10 קשרים נושבת מכיוון דרום בדיוק, אתה שט בקורס °205, ההגה רפה בידך וקשה לך לשמור כיוון. מה הסיבה לכך?

בשיטת המיצוף ה-"CARDINAL " אתה רואה מצוף בצבע צהוב שחור, ומעליו סימן זה.מהיכן עליך לעבור את המצוף?

כיצד תשפיע הורדת אחד המפרשים על ספינה בעלת 2 תרנים המפליגה במערך מלא ברוח צד? )הספינה מאוזנת מבחינת לחצים(

אילו מהגורמים יש לקחת בחשבון, בעת גרירה של כלי שייט אחר?

מהי הסיבה לכך שבזמן סיבוב הספינה, רצוי לסובב את לוח ההגה לזווית מרבית של כ- °45 לשדרית ולא יותר מכך?

משקל סירת הגומי שלך עם הMoteur החיצון 320 ק"ג. אתה מרכיב בקצה המנור של הראשי מערכת גלגלות כאשר מהגלגלת Propulsion )זו שתחבר לסירת הגומי( יוצאים 4 חבלים ואתה רוצה להרים את הסירה באמצעות הגלגלות. בהתעלם מהחיכוך מה הכוח הנדרש כדי להעלות את הסירה:

בבואך להיכנס למרינה אתה מעוניין לגלול את החלוץ. מגלול החלוץ אינו מסתובב. מה הם פעולותיך האפשריות?

באיזה זווית לרוח תהיה חרטום הספינה במצב של" HEAVE TO"?

נקלעת לסערה עם ספינתך "סלופ", רוחות של 45 קשר, גובה גלים מוערך כ-7 מטרים, הראשי הורד לגמרי, החלוץ המצומצם שהרמת נקרע, הספינה כעת נגרפת עם דופן לרוח ולגלים. מהי הפעולה הנדרשת?